1, pemeriksaan rintangan pemanasan sensor oksigen
Tanggalkan sambungan penyokong sensor oksigen dan mengukur rintangan antara jawatan pemanas dan lajur asas terminal sensor oksigen dengan rintangan multimeter. Rintangan ialah 4-40Ω (merujuk kepada spesifikasi kenderaan tertentu). Jika anda tidak memenuhi standard, anda harus menggantikan sensor oksigen.
2, pengukuran voltan maklum balas sensor oksigen
Apabila mengukur voltan maklum balas penderia oksigen, tarik penyokong pendawaian penderia oksigen, dan tarik wayar nipis dari terminal output voltan maklum balas sensor oksigen, dan masukkan penyambung abah. Apabila enjin sedang berjalan, (Sesetengah model juga boleh diukur oleh voltan maklum balas sensor oksigen soket pengesanan kesalahan, seperti Toyota Motor Co., Ltd. boleh menghasilkan satu siri kereta dari soket pengesan kesalahan OX1 atau terminal OX2 secara langsung mengukur oksigen sensor Voltan maklum balas).
Apabila mengesan voltan maklum balas sensor oksigen, lebih baik menggunakan multimeter jenis penuding dengan jarak rendah (biasanya 2V) dan impedans yang tinggi (rintangan dalaman lebih besar daripada 10MΩ). Kaedah pengesanan khusus adalah seperti berikut:
1): kereta panas enjin ke suhu kerja biasa (atau mula kelajuan 2500r / min berjalan 2min);
2): voltan negatif meter voltan multimeter yang disambungkan ke soket pengesanan kesalahan E1 atau bateri negatif, jadual disambungkan ke soket pengesan kesalahan OX1 atau jack OX2, atau sensor penyokong oksigen pada nombor |
3): Biarkan enjin 2500r / min atau lebih untuk mengekalkan kelajuan operasi, dan semak pointer voltmeter boleh bolak-balik antara 0-1V, perhatikan 10s dalam penunjuk voltan meter ayunan bilangan kali. Di bawah keadaan biasa, dengan kawalan maklum balas yang dijalankan, voltan maklum balas sensor oksigen akan menjadi 0.45V atas dan ke bawah yang sentiasa berubah, 10s dalam perubahan voltan maklum balas tidak kurang daripada 8 kali. Jika kurang daripada 8 kali, maka sensor oksigen atau sistem kawalan maklum balas tidak berfungsi dengan baik, alasannya boleh menjadi pemendapan karbon permukaan sensor oksigen, kepekaan yang disebabkan oleh lebih rendah. Dalam hal ini, enjin harus dibenarkan berjalan pada kelajuan 2500r / min kira-kira 2 minit, untuk membersihkan pendapan karbon permukaan sensor oksigen, dan kemudian memeriksa voltan maklum balas. Jika barometer selepas penyingkiran perubahan penunjuk voltmeter masih perlahan, maka kerosakan sensor oksigen, atau litar kawalan maklum balas komputer rosak.
3, semak sensor oksigen untuk kerosakan
Cabut penyambung penyokong sensor oksigen, supaya sensor oksigen tidak lagi dihubungkan dengan komputer, sistem kawalan maklum balas dalam keadaan kawalan gelung terbuka. Akan menjadi fail voltan multimeter berkaitan secara langsung dengan sambungan terminal voltan maklum balas sensor oksigen, pena meja negatif yang baik. Dalam operasi enjin untuk mengukur voltan maklum balas, yang pertama dari tiub masuk di dalam kotak engkol terpaksa menggunakan paip pengudaraan atau hos vakum lain, buatan membentuk campuran tanpa lemak, sambil menonton voltmeter, bacaan penunjuk harus dikurangkan. Dan kemudiannya disambungkan kepada penyingkiran saluran paip, dan kemudian cabut penyambung sensor suhu air, dengan perintang 4-8KΩ dan bukannya sensor suhu air, membentuk campuran tebal, sambil menonton voltmeter, bacaan penunjuk perlu meningkat. Anda juga boleh tiba-tiba menekan atau melepas pedal pemecut untuk menukar kepekatan campuran, dalam langkah mendadak pada pedal pemecut, campuran menjadi lebih tebal, voltan maklum balas harus meningkat; tiba-tiba melepaskan pedal pemecut, campuran menjadi lebih nipis, Voltan maklum balas harus turun. Jika voltan maklum balas sensor oksigen tidak berubah seperti yang diterangkan di atas, ia menunjukkan bahawa sensor oksigen rosak.
Di samping itu, sensor oksida titanium oksida dalam penggunaan kaedah pengesanan di atas, jika sensor oksigen yang baik, voltan keluaran harus 2.5V sebagai pusat turun naik turun. Jika tidak, sensor boleh dikeluarkan dan terdedah ke udara, selepas mendinginkan untuk mengukur nilai rintangan. Jika nilai rintangannya besar, menunjukkan bahawa sensor itu baik, jika tidak, sensor harus diganti.
4, pemeriksaan warna rupa sensor oksigen
Keluarkan sensor oksigen dari paip ekzos, periksa perumahan sensor pada lubang pengudaraan disekat, teras seramik dengan atau tanpa kerosakan. Jika rosak, gantikan sensor oksigen. Dengan memerhatikan warna bahagian atas sensor oksigen juga boleh menentukan kesalahan:
① atas kelabu cahaya: Ini adalah warna biasa sensor oksigen;
② atas putih: disebabkan oleh pencemaran silikon, masa ini mesti digantikan dengan sensor oksigen;
③ atas coklat: disebabkan oleh pencemaran plumbum, jika serius, mesti juga menggantikan sensor oksigen;
④ atas hitam: disebabkan oleh pemendapan karbon, dalam pengecualian kegagalan pemendapan karbon enjin, umum boleh secara automatik mengeluarkan sensor oksigen pada pemendapan karbon.