Apabila perjalanan udara menjadi lebih biasa, peluang perjalanan telah meningkat untuk orang yang mempunyai keadaan kesihatan yang serius. Ini termasuk penumpang dengan penyakit paru-paru yang memerlukan oksigen tambahan semasa perjalanan udara. Dasar pembawa udara komersial mengenai oksigen dalam penerbangan berbeza-beza, berpotensi membawa kepada banyak kekeliruan bagi pelancong.
Tinjauan topik ini memberikan gambaran mengenai potensi kesan perjalanan udara; langkah-langkah untuk menentukan siapa yang memerlukan oksigen dalam penerbangan; dan langkah-langkah untuk membantu pesakit merancang supaya perjalanan dengan oksigen dapat dicapai dengan selamat, selesa, dan mudah.
KESAN AIRLINE TRAVEL
Perjalanan dengan kapal terbang mendedahkan orang untuk menurunkan tekanan udara dan lebih rendah daripada paras oksigen yang normal. Bagi kebanyakan orang, perubahan ini tidak ketara. Walau bagaimanapun, bagi pesakit yang mempunyai keadaan paru-paru yang mendasari tertentu, perubahan atmosfera kecil mungkin mempunyai kesan yang besar dan berpotensi teruk.
Tekanan kabin - Tekanan udara jatuh apabila peningkatan ketinggian. Oleh itu, apabila naik pesawat, tekanan udara di dalam pesawat berkurang. Di dalam kapal terbang komersil, penekanan kabin menghadkan kejatuhan tekanan. Ini membolehkan pesawat untuk pelayaran di ketinggian sehingga 40,000 kaki tanpa mendedahkan pelancong ke tahap tekanan udara yang rendah.
Tingkat pressurisasi kabin berbeza mengikut jenis kapal terbang. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika Syarikat (FAA) menghendaki tekanan kabin pada kapal terbang komersil dikekalkan pada tahap setara dengan tekanan atmosfer di bawah 8,000 kaki. FAA membenarkan penurunan dalam tekanan udara untuk tujuan keselamatan sahaja, seperti untuk mengelakkan keadaan cuaca buruk. Tekanan udara minimum yang mana pelancong boleh didedahkan untuk tempoh masa yang singkat sama dengan yang dihadapi 10,000 kaki di atas paras laut.
Risiko pendedahan kepada tekanan udara rendah - Kesan peningkatan ketinggian dan pengurangan tekanan udara boleh mengakibatkan pengembangan udara atau gas terperangkap di dalam badan. Udara atau gas yang terperangkap boleh ditempatkan di banyak tempat yang berbeza, termasuk:
● sinus hidung
● Tiub dalam telinga
● Poket yang tidak normal di dalam paru-paru (bullae)
● Ruang antara lapisan luar paru-paru dan lapisan dalaman dinding dada; udara terperangkap di rantau ini dirujuk sebagai pneumotoraks
● Organ dalaman di rongga perut
Apabila tekanan tekanan atmosfera, udara terperangkap mengembang. Ini menerangkan "telinga-pop" yang mana kebanyakan pelancong sudah biasa. Apabila udara terperangkap di dada, pengembangan gas boleh mengancam nyawa.
Tekanan udara yang rendah semasa perjalanan udara juga mengurangkan jumlah oksigen di udara. Kesan ini sederhana dan umumnya tidak ketara untuk pelancong yang sihat. Bagi pesakit yang mempunyai penyakit paru-paru yang signifikan, penurunan kecil oksigen yang ada dapat menyebabkan gejala-gejala yang signifikan, terutama dengan senaman. Walaupun pengembara udara biasanya tetap duduk dan tidak aktif semasa penerbangan, walaupun usaha yang sederhana (contohnya, berjalan kaki ke tandas) di bawah keadaan ini boleh menyebabkan tahap oksigen yang rendah sehingga 80 peratus orang yang mengalami penyakit paru-paru.
Walaupun terdapat risiko teoretikal yang berkaitan dengan perjalanan udara, kajian menunjukkan bahawa kecemasan perubatan dan kematian adalah jarang berlaku pada orang-orang dengan penyakit paru-paru yang lama (kronik) atau hipertensi pulmonari yang terbang. Kebanyakan kajian mencadangkan bahawa kecemasan perubatan berlaku di sekitar satu dalam setiap 19,000 hingga 40,000 episod perjalanan dan bahawa kematian berlaku pada kira-kira satu dalam setiap 3,200,000 episod perjalanan.
AKU MEMERLUKAN OXYGEN SUPPLEMENTAL IN-FLIGHT?
Pesakit dengan penyakit yang boleh menyebabkan tahap oksigen yang rendah, terutamanya penyakit pulmonari obstruktif kronik (COPD), mungkin memerlukan oksigen dalam penerbangan. Ini benar walaupun orang itu tidak menggunakan oksigen di rumah.